PSA a de grandes ambitions
 Le constructeur français entend devenir « le plus compétitif en Europe » comme l'a annoncé son président Christian Streiff. PSA souhaite aussi développer les technologies respectueuses de l'environnement pour devenir le « numéro un de la voiture écologique ».
Si PSA compte devenir plus fort, c'est l'horizon de 2015 qui a été fixé par Christian Streiff. Mardi, il a annoncé vouloir redresser la barre pour retrouver croissance et stabilité. Première mesure, 53 nouveaux modèles seront lancés dans le monde entier sur une période de 4 ans. Dans la répartition géographique de ces modèles, 29 seront destinés à l'Europe, 12 en Chine et 12 en Amérique Latine.
Seconde mesure, l'environnement avec un programme massif dans la technologie hybride et une tendance à l'effort sur les biocarburants pour devenir le numéro 1 de la voiture écologique. L'objectif, gagner 10g/km de CO2 en Europe avec des outils comme les hybrides diesel-électricité et le recours à d'avantage de modèles « Stop & Start ».
Troisième et dernière mesure, la volonté de réduire de 30% ses frais fixes à travers une logique d'effectifs décroissants en Europe de l'Ouest. Dans cette optique, PSA compte faire bénéficier à une vingtaine d'autres entreprises non concurrentes ses ingénieurs pour ne pas arriver à une solution plus radicale. Une mesure qui séduirait déjà, puisque lors de la journée Rencontres pour l'Emploi, près de 3 500 salariés se sont rendu aux différents stands pour y déposer leur CV. Dans le même temps, une hausse du chiffre d'affaires a été annoncée ainsi qu'une hausse du bénéfice net au premier semestre 2007. Une bonne nouvelle dans la quête.
Jérémy Levenbruck
www.webcarnews.com
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Le constructeur français entend devenir « le plus compétitif en Europe » comme l'a annoncé son président Christian Streiff. PSA souhaite aussi développer les technologies respectueuses de l'environnement pour devenir le « numéro un de la voiture écologique ».
Si PSA compte devenir plus fort, c'est l'horizon de 2015 qui a été fixé par Christian Streiff. Mardi, il a annoncé vouloir redresser la barre pour retrouver croissance et stabilité. Première mesure, 53 nouveaux modèles seront lancés dans le monde entier sur une période de 4 ans. Dans la répartition géographique de ces modèles, 29 seront destinés à l'Europe, 12 en Chine et 12 en Amérique Latine.
Seconde mesure, l'environnement avec un programme massif dans la technologie hybride et une tendance à l'effort sur les biocarburants pour devenir le numéro 1 de la voiture écologique. L'objectif, gagner 10g/km de CO2 en Europe avec des outils comme les hybrides diesel-électricité et le recours à d'avantage de modèles « Stop & Start ».
Troisième et dernière mesure, la volonté de réduire de 30% ses frais fixes à travers une logique d'effectifs décroissants en Europe de l'Ouest. Dans cette optique, PSA compte faire bénéficier à une vingtaine d'autres entreprises non concurrentes ses ingénieurs pour ne pas arriver à une solution plus radicale. Une mesure qui séduirait déjà, puisque lors de la journée Rencontres pour l'Emploi, près de 3 500 salariés se sont rendu aux différents stands pour y déposer leur CV. Dans le même temps, une hausse du chiffre d'affaires a été annoncée ainsi qu'une hausse du bénéfice net au premier semestre 2007. Une bonne nouvelle dans la quête.
Jérémy Levenbruck
www.webcarnews.com
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